Il-magna diesel SINOTRUK D10 hija magna diesel heavy-duty użata komunement f'tagħmir tal-kostruzzjoni u trakkijiet tqal. Jopera bbażat fuq il-prinċipji tal-kombustjoni interna, speċifikament iċ-ċiklu tad-diżil. Hawnhekk hawn spjegazzjoni simplifikata tal-prinċipju tax-xogħol tagħha:
Intake Stroke: Il-pistun tal-magna jiċċaqlaq 'l isfel miċ-ċentru mejjet ta' fuq (TDC) saċ-ċentru mejjet ta 'isfel (BDC), u joħloq vakwu fiċ-ċilindru. Il-valv tad-dħul jinfetaħ, u l-arja tinġibed fiċ-ċilindru. L-arja tiġi ffiltrata biex tneħħi kwalunkwe kontaminanti qabel ma tidħol fil-kamra tal-kombustjoni.
Kompressjoni Stroke: Wara l-puplesija tad-dħul, il-pistun jimxi lura minn BDC għal TDC, jikkompressa l-arja maqbuda ġewwa ċ-ċilindru. Hekk kif l-arja tiġi kkompressata, il-pressjoni u t-temperatura tagħha jiżdiedu b'mod sinifikanti. Fl-aħħar ta 'din il-puplesija, l-injettur tal-fjuwil jisprejja l-fjuwil fil-kamra tal-kombustjoni.
Stroke tal-kombustjoni: F'TDC, meta l-arja tkun ikkompressata ħafna, il-fjuwil injettat jinxtegħel bis-sħana ġġenerata mill-kompressjoni. Dan it-tqabbid jikkawża kombustjoni mgħaġġla tat-taħlita tal-karburant-arja, li tirriżulta f'espansjoni qawwija tal-gassijiet. Il-gassijiet li qed jespandu jimbuttaw il-pistun lura 'l isfel, u joħolqu l-puplesija tal-qawwa.
Stroke ta 'l-exhaust: Ladarba titlesta l-puplesija ta' l-enerġija, il-valv ta 'l-egżost jinfetaħ, u l-pistun jimxi lura 'l fuq minn BDC għal TDC, u jġiegħel il-gassijiet maħruqa joħorġu miċ-ċilindru. Il-gassijiet tal-egżost huma mkeċċija permezz tas-sistema tal-egżost.
Dan il-proċess jirrepeti f'ċiklu kontinwu, magħruf bħala kombustjoni ta 'erba' stroke, biex jipproduċi l-enerġija. Il-magna D10 hija tipikament iddisinjata b'ċilindri multipli rranġati f'konfigurazzjoni speċifika (eż., inline, forma ta 'V) biex tipprovdi prestazzjoni aħjar, tħaddim bla xkiel, u produzzjoni akbar ta' enerġija.
Prodotti Relatati
|
Mudell |
D10.28-50 |
D10.31-50 |
D10.34-50 |
D10.38-50 |
|
Tip |
Inline 6 ċilindru, imkessaħ bl-ilma, 4 stroke, inter cooler supercharged u common rail bi pressjoni għolja |
|||
|
Valvoli taċ-ċilindru |
2 |
2 |
2 |
2 |
|
Toqba*Stroke (mm) |
126×130 |
126×130 |
126×130 |
126×130 |
|
Spostament (L) |
9.726 |
9.726 |
9.726 |
9.726 |
|
Proporzjon ta' kompressjoni (mm) |
17.5:1 |
17.5:1 |
17.5:1 |
17.5:1 |
|
Qawwa nominali kW(ps) |
204(277) |
226(307) |
247(336) |
274(373) |
|
Veloċità Rated (r/min) |
1900 |
1900 |
1900 |
2000 |
|
Max. Torque (Nm) |
1175 |
1375 |
1475 |
1545 |
|
Veloċità fil-Max. Torque (r/min) |
1200-1500 |
1200-1500 |
1200-1500 |
1200-1500 |
|
Veloċità Inattiva (r/min) |
650±50 |
650±50 |
650±50 |
650±50 |
|
Min. Konsum Speċifiku tal-Fjuwil (g/kW.h) |
Inqas minn jew ugwali għal 189 |
Inqas minn jew ugwali għal 189 |
Inqas minn jew ugwali għal 189 |
Inqas minn jew ugwali għal 189 |
|
Piż Nett (kg) |
900 |
900 |
900 |
900 |
|
Emissjoni |
Ċina Ⅴ(SCR) |
Ċina Ⅴ(SCR) |
Ċina Ⅴ(SCR) |
Ċina Ⅴ(SCR) |
It-tags Popolari: Sinotruk D10 Diesel Engine, Sinotruk Diesele Engine
