B'firxa ta 'qawwa ta' 110-275hp u konformità Tier 3, is-serje Cummins QSB hija l-magna ewlenija għal loaders, skavaturi, u tagħmir ieħor. Għall--frekwenza għolja, tagħbija tqila, trab, u operazzjonijiet li jivvibraw tal-makkinarju tal-kostruzzjoni, l-istorbju u l-konsum tal-enerġija jistgħu jiġu ottimizzati permezz ta 'kombinazzjoni ta' "aġġornamenti tat-teknoloġija + kollaborazzjoni tas-sistema + manutenzjoni preċiża", li jibbilanċjaw il-prestazzjoni tat-tagħmir u l-effiċjenza operattiva.
Magni QSB diġà kisbu tnaqqis tal-istorbju bażi ta' 5-9dB permezz ta' ottimizzazzjoni fiċ-ċilindru. Ottimizzazzjoni ulterjuri tiffoka fuq it-tliet sorsi ewlenin tal-istorbju: kombustjoni, mekkanika, u trażmissjoni.
1. L-ottimizzazzjoni tas-Sorsi tal-Ħsejjes tal-Kombustjoni: Kontroll Elettroniku Preċiż
Mgħammar b'żennuna common rail pjeżoelettrika, tutilizza strateġija ta' injezzjoni multipla-ta' "pilota + prinċipali + post-injezzjoni." Taħt tagħbija baxxa, tnejn sa tliet injezzjonijiet pilota ta' doża żgħira-inaqqsu x-xokk tal-kombustjoni, inaqqsu l-varjazzjonijiet tal-pressjoni ta'-ċilindru bi 30% u jnaqqsu l-istorbju tal-kombustjoni b'4-6dB.
2. Titjib fl-Istruttura tal-Ħsejjes Mekkaniċi: Kontroll Doppju tal-Frizzjoni u l-Vibrazzjoni
Crankshaft nitrurat u pinnijiet tal-pistun miksija PVD-, flimkien ma '-viskożità baxxa, żejt tal-magna ta' ħajja twila-(bħal SAE 5W-30), inaqqsu t-telf ġenerali tal-frizzjoni mekkanika bi 15%. Disinn ta 'malji helical u bushing elastiku għall-ferrovija tal-ger tal-ħin inaqqas il-ħoss tal-impatt tal-malji għal taħt il-75dB.
3. Iżolament Akustiku tal-Mogħdija tat-Trażmissjoni: Xenarju-Disinn Speċifiku ta' Inkapsulament
Għal ambjenti miftuħa bħall-minjieri, egħluq tal-ħsejjes ta '"suf tal-blat + fojl tal-aluminju kompost" jintuża biex ikopri sorsi ta' ħsejjes ta 'frekwenza għolja-bħaċ-ċilindri u turbochargers, li jipprovdu sa 25dB ta' insulazzjoni tal-ħoss. Għal operazzjonijiet ta 'infrastruttura ta' ġewwa, jista 'jiġi miżjud modulu attiv għat-tnaqqis tal-istorbju biex ikompli jitnaqqas l-istorbju b'10-12dB permezz tat-teknoloġija tal-kanċellazzjoni tal-mewġ akustiku.
Ottimizzazzjoni tal-Konsum tal-Enerġija: Soluzzjoni Sinerġistika għall-Effiċjenza tal-Kombustjoni u l-Irkupru tal-Enerġija
Billi tuża l-pjattaforma ta' kontroll elettroniku tas-serje QSB, din is-sistema tikseb tnaqqis fil-konsum tal-fjuwil ta' 5-15% permezz ta' titjib triplu għas-sistema tal-fjuwil, is-sistema tad-dħul u l-ġestjoni tal-enerġija:
1. Kontroll Preċiż tal-Konsum tas-Sistema tal-Fjuwil: L-ottimizzazzjoni tal-katina kollha tal-fjuwil mill-injezzjoni sal-kombustjoni
Strateġija ta' Injezzjoni Intelliġenti: Taqleb b'mod dinamiku l-modi ta' injezzjoni bbażati fuq kundizzjonijiet ta' tħaddim-bl-użu ta' injezzjoni ta' pressjoni waħda,-għoli waqt it-tħaffir ta' tagħbija-tqila u injezzjonijiet multipli waqt operazzjonijiet ta' trasferiment. Il-volum tal-injezzjoni tal-fjuwil jitnaqqas għal taħt 1.2mg/stroke waqt idle, u jnaqqas il-konsum tal-fjuwil idle b'20%.
2. Effiċjenza mtejba tad-Dħul: Adattabilità sħiħa tat-Tagħbija tal-VGT Turbocharger-
Varjabbli -Teknoloġija tat-Turbini tal-Ġeometrija: It-turbocharger VGT jagħlaq il-paletti tiegħu b'rpm baxx (Inqas minn jew ugwali għal 1500rpm) biex iżżid il-veloċità tal-egżost, iqassar il-ħin tar-rispons tat-turbina b'0.8s u jżid it-torque b'25%, u jnaqqas il-pressjoni ta' -throttle żejda kkawżata minn qawwa insuffiċjenti. F'rpm għolja, il-paletti jinfetħu biex iżidu l-fluss tal-arja tad-dħul, u jtejbu l-effiċjenza tal-kombustjoni b'6%.
3. Irkupru u Ġestjoni tal-Enerġija: Tnaqqis ta 'Telf ta' Enerġija Ineffettiva
Irkupru tas-Sħana tal-Iskart: Is-sħana tal-egżost mit-turbina tiġi rkuprata permezz ta 'skambjatur tas-sħana tal-gass tal-egżost biex issaħħan il-likwidu li jkessaħ u ż-żejt idrawliku. Dan inaqqas il-ħin ta' tisħon-b'40% meta jibda b'-20 grad , u jiffranka l-fjuwil waqt it-tisħin inattiv.
